1.材料選擇

1)球墨鑄鐵：將接近灰鑄鐵成份的鐵水經(jīng)鎂或鎂的合金或其它球化劑球化處理后而獲得具有球狀石墨的鑄鐵。石墨呈球狀，大大減輕了石墨對(duì)基體的分割性和尖口作用，球墨鑄鐵具有較高的強(qiáng)度、耐磨性、性、減震性及較小的缺口敏感性。  

球墨鑄鐵的凸輪軸一般用在單缸內(nèi)燃機(jī)上，如S195柴油機(jī)，做凸輪軸用的球墨鑄鐵用QT600-3或QT700-2，要求球化為2級(jí)（石墨球化率90-95%）石墨粒度大小大于6級(jí)。凸輪軸整體硬度HB230-280 。

2)合金鑄鐵：將接近灰鑄鐵成份的鐵水加入Mn、Cr、Mo、Cu等元素。從而與珠光體形成合金，減少鐵素體的數(shù)量。合金鑄鐵的凸輪軸一般用于高轉(zhuǎn)速凸輪軸。如CAC480凸輪軸，凸輪軸整體硬度HB263-311。  

3)冷激鑄鐵：一般用于低合金鑄鐵表面冷激處理，使外層為白口或麻口組織，心部仍是灰口組織。如：372凸輪軸。使用冷激鑄鐵的凸輪軸處于干摩擦或半干摩擦工作狀態(tài)，而具有承受較大的彎曲與接觸應(yīng)力,要求材料表面層抗磨且高的強(qiáng)度，心部仍有一定的韌性。冷激鑄鐵主要有兩大類：鉻、鉬、銅冷激鑄鐵和鉻、鉬、鎳?yán)浼よT鐵，冷硬層的金相組織:萊氏體+珠光體(索氏體)冷激鑄鐵硬度為HRC45—52,目前，國(guó)內(nèi)冷激鑄鐵的硬度在HRC47左右。  

4)中碳鋼：一般用于大型發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸.如：6102發(fā)動(dòng)機(jī)采用模鍛鍛造成型.也有一部分用于摩托凸輪軸.成型較簡(jiǎn)單。模鍛后一般要進(jìn)行退火處理以便于機(jī)械加工。

2.粗基準(zhǔn)的選擇  

常選擇其支承軸頸的毛坯外柱圓面及其一個(gè)側(cè)面作為定位基準(zhǔn)。端面加工：國(guó)內(nèi)各廠家采用銑削加工，國(guó)外一些以磨代銑。  

1)對(duì)于毛坯是模鍛件尤其是精磨鍛件來(lái)說(shuō)，毛坯精度是由鍛模來(lái)保證的，其精度較高，加工余量也較小。

2)對(duì)于毛坯是鑄件尤其是精鑄件來(lái)說(shuō)，不僅具有較好的加工性，而且加工余量也較，其毛坯精度比鍛件還高，完全能保證定位可靠。  

3)在凸輪軸加工過(guò)程中，選擇粗基準(zhǔn)還要考慮加工余量的分配均勻、合理。

3.精基準(zhǔn)的選擇    

對(duì)于各支承軸、正時(shí)齒輪、齒輪軸頸和連接軸頸外圓表面的粗加工、半精加工、精加工及支承軸、正時(shí)齒輪軸頸的光整加工凸輪、偏心輪的半精加工、精加工及光整加工，均是以兩孔作為精基準(zhǔn)，對(duì)于凸輪、偏心輪的粗加工，一般是以經(jīng)過(guò)加工后的支承軸頸、正時(shí)齒輪軸頸作為定位基準(zhǔn)，各表面精加工之前、熱處理之后，通常安排中心孔的修整工序修整中心孔時(shí)以支承軸進(jìn)行定位，常用的方法是研磨。

湖北威風(fēng)汽車配件股份有限公司位于鄂東南的黃岡市浠水縣，大廣和滬蓉高速公路、京九鐵路、長(zhǎng)江黃金水道貫穿浠水縣城。交通發(fā)達(dá)、通訊便利，是鄂東南的交通樞杻。

公司的主導(dǎo)產(chǎn)品為各種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，具有三十多年凸輪軸的生產(chǎn)歷史，是一家生產(chǎn)各類汽車配件的專業(yè)廠家，產(chǎn)品涵蓋了汽、重、中、輕、柴油機(jī)凸輪軸等發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸近300個(gè)品種。主要生產(chǎn)加工工藝包括楔橫軋、鍛打、空心管裝配凸輪軸等。是湖北省高新技術(shù)企業(yè)、浠水縣重點(diǎn)保護(hù)骨干企業(yè)、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化三級(jí)企業(yè)。

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